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Développement durable
Type d'image:Image contenu principale (Dimensions 635px * 300px)Mardi 26 Février 2019RapportL’évaluation socioéconomique des projets immobiliers de l'enseignement supérieur et de la recherche
Le rapport du groupe de travail présidé par Émile Quinet a pour objectif d’accompagner et de guider les porteurs d’un projet d’investissement d’enseignement supérieur ou de recherche dans la manière d
Type d'image:Image contenu principale (Dimensions 635px * 300px)Jeudi 21 Février 2019Jeudi 21 Février 2019Débats/ Compte renduL’éco-conception : un puissant levier pour maîtriser l’impact environnemental des produits numériques
Cinquième séance du cycle "L'impact environnemental du numérique".Débat passé
Type d'image:Image contenu principale (Dimensions 635px * 300px)Mardi 19 Février 2019Mardi 19 Février 2019Débats/ Compte renduTransition climatique : peut-on mieux dépenser ?
Le Plan Climat 2017 fixe comme objectif la neutralité carbone en 2050. Cette ambition nécessite de mobiliser d’importants moyens, qui doivent être alloués de manière efficace.Débat passé
Type d'image:Image contenu principale (Dimensions 635px * 300px)Lundi 18 Février 2019RapportLa valeur de l'action pour le climat
Donner une valeur socioéconomique à l’action engagée pour le climat est une condition essentielle de la transition écologique.
Type d'image:LibreLundi 18 Février 2019InfographieLa valeur de l'action pour le climat, c'est quoi ?
Suite à l’accord de Paris, la France s’est fixé pour objectif d’atteindre la neutralité carbone en 2050.
Type d'image:Image contenu principale (Dimensions 635px * 300px)Lundi 18 Février 2019ActualitésLa valeur de l'action pour le climat, c'est quoi ?
Comment investir le plus efficacement possible pour réduire nos émissions de carbone et atteindre l’objectif de zéro émission nette en 2050 ?
Type d'image:Image contenu principale (Dimensions 635px * 300px)Jeudi 20 Décembre 2018Jeudi 20 Décembre 2018Débats/ Compte renduWebconférence - Quelle place pour la voiture électrique dans la mobilité de demain ?
Plusieurs pays ont fixé des objectifs d’arrêt des ventes des voitures neuves thermiques à moyen terme : les Pays-Bas en 2030, l’Écosse en 2032, la France et le Royaume-Uni en 2040.Débat passé
